扭力限制器，包括方體狀的安裝座，安裝座內(nèi)部設(shè)有截面為階梯狀的通孔，將安裝座內(nèi)部分為初區(qū)域、第二區(qū)域，初區(qū)域內(nèi)設(shè)有兩個(gè)軸承，第二區(qū)域內(nèi)設(shè)有中間體組件，且兩者接觸面設(shè)有潤(rùn)滑脂，軸承內(nèi)連接有與之同軸的傳動(dòng)軸，傳動(dòng)軸一端連接中間體組件，另一端延伸出安裝座外，傳動(dòng)軸上套設(shè)有位于軸承外側(cè)的壓板，壓板通過十字螺釘固定于安裝座端面，安裝座另一端面安裝有蓋板。通過設(shè)置雙軸承，且中間體組件與與安裝座接觸面之間設(shè)有潤(rùn)滑脂，使裝置內(nèi)部傳動(dòng)間隙小，提高機(jī)械效率，在安裝座前后端分別安裝壓板和蓋板，阻擋外部灰塵進(jìn)入裝置內(nèi)部，壓板和軸承之間還設(shè)有密封墊，增加裝置整體密閉性，提高防水性能。扭力限制器的性能指標(biāo)包括扭矩范圍、精度、響應(yīng)速度等多個(gè)方面。上海AQ可調(diào)滾珠過載電機(jī)保護(hù)器扭力限制器怎么選

在電動(dòng)越野車與競(jìng)速卡車上，都會(huì)安裝一個(gè)扭力限制器，它的作用是減少巨大的動(dòng)力對(duì)于傳動(dòng)裝置的損害，并且可以減低車子在急加速時(shí)所造成的回頭性。它大概的結(jié)構(gòu)就是在扭力限制器的中間裝有一片滑動(dòng)式的襯片或者摩擦盤，而左右就是兩片金屬壓板把它包在中間，整個(gè)的結(jié)構(gòu)有點(diǎn)象我們常見的三文治。較外側(cè)就設(shè)有彈簧和螺帽的調(diào)整裝置，當(dāng)我們將螺帽往內(nèi)轉(zhuǎn)緊時(shí)，就逼使彈簧去壓迫金屬壓板，讓它與磨擦盤的結(jié)合更加緊密，而減少扭力限制器的作用。當(dāng)車子在彈跳或飛躍時(shí)，輪胎是處于懸空轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)，但是這時(shí)候車體的動(dòng)力卻沒有因?yàn)檩喬サ膽铱斩В坏┰谳喬ヅc路面接觸后，突然加大的沖力將會(huì)對(duì)車體內(nèi)部的齒輪和傳動(dòng)裝置產(chǎn)生沖擊。如果在這個(gè)時(shí)候是安裝了扭力限制器的話，從引擎或馬達(dá)傳遞而來(lái)的動(dòng)力，會(huì)因?yàn)閯?dòng)力的突然增加而讓扭力限制器的磨擦產(chǎn)生滑動(dòng)現(xiàn)象，可以減緩過大的動(dòng)力對(duì)差速器等傳動(dòng)裝置的損害。上海TGB扭矩扭力限制器批發(fā)鋼球式扭力限制器可通過限位開關(guān)或傳感器輸出24V直流電信號(hào)，用于啟動(dòng)報(bào)警裝置或瞬間關(guān)閉驅(qū)動(dòng)機(jī)。

扭力限制器是起重機(jī)重要的部分，雖然弓形扭力限制器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但不定期維護(hù)對(duì)扭力限制器的檢測(cè)精度也會(huì)產(chǎn)生一定的影響。下文就來(lái)具體看看有哪些影響。1、在弓形扭力限制器上，微動(dòng)開關(guān)防水性能差，經(jīng)常誤動(dòng)作，塔吊駕駛員更換怕麻煩，擅自拆除其電氣線路，扭力限制器失去了**保護(hù)功能。2、由于微動(dòng)開關(guān)日曬雨淋，部件老化，以致動(dòng)作不靈活，不可靠，扭力限制器形同虛設(shè)。3、塔吊駕駛員不勤檢查，勤保養(yǎng)，沒有發(fā)現(xiàn)扭力限制器存在的隱患。4、未對(duì)塔吊扭力限制器進(jìn)行定期檢測(cè)校驗(yàn)。使用單位必須制定塔吊使用制度，規(guī)定其定期校驗(yàn)周期。5、維修工人對(duì)扭力限制器的技術(shù)要求吃不透，更有甚者認(rèn)為變幅小車自動(dòng)換速功能可有可無(wú)；調(diào)試時(shí)，起重量誤差大，幅度速度快，慣性大，幅度誤差大，則力矩誤差更大。

    扭力限制器扭矩的設(shè)定:

1、扭矩限制器的扭矩設(shè)定只需扭緊或放松調(diào)整螺栓(調(diào)整螺帽)便可。

2、扭矩限制器在安裝至軸上后,即可進(jìn)行扭矩調(diào)整,

其步驟如下:

TL200至TL350型,首先,轉(zhuǎn)動(dòng)螺帽,把碟形彈簧固定至一片,再將每一調(diào)整螺栓扭60°，其次,在正常負(fù)荷情況下此扭矩限制器仍然滑動(dòng),則逐漸扭緊螺帽(TL200-TL350型)或螺栓(TL500-TL20型),一直到扭矩限制器不再滑動(dòng).注意,各螺栓松緊度必須均勻,先試行調(diào)整數(shù)次以尋找相關(guān)機(jī)器正確扭矩設(shè)定,下面有效轉(zhuǎn)角和預(yù)設(shè)扭矩關(guān)系可供參考.精密的扭矩調(diào)整時(shí),宜將本扭矩限制器在調(diào)整螺帽或螺栓旋轉(zhuǎn)45°,于50—60rpm下試運(yùn)轉(zhuǎn)。 扭力限制器是聯(lián)接主動(dòng)機(jī)與工作機(jī)的一種部件，主要功能是過載保護(hù)。

扭力限制器又稱**離合器、**聯(lián)軸器，常用于安裝在動(dòng)力傳動(dòng)的主、被動(dòng)側(cè)之間。滾珠型扭力限制器特點(diǎn)：滾珠式（鋼球式）過載保護(hù)器，其制造簡(jiǎn)單，工作可靠，過載時(shí)滑動(dòng)摩擦力矩小（有的幾乎沒有），動(dòng)作靈敏度高，自動(dòng)恢復(fù)精度高，其結(jié)構(gòu)形式也是很豐富的，是自動(dòng)化工業(yè)生產(chǎn)的理想產(chǎn)品。摩擦型扭力限制器特點(diǎn)：摩擦式過載保護(hù)器，過載時(shí)因摩擦消耗能量緩和沖擊，故工作平穩(wěn)、調(diào)整和使用方便、維修簡(jiǎn)單、靈敏度較高，過載消除后即自動(dòng)恢復(fù)，用于轉(zhuǎn)速高，轉(zhuǎn)動(dòng)慣量大的傳動(dòng)裝置，是目前使用比較多的產(chǎn)品。在設(shè)計(jì)和選擇摩擦式扭力限制器時(shí)，需要考慮工作環(huán)境、負(fù)載特性、扭矩范圍等因素。上海扭矩扭力限制器哪個(gè)好

摩擦式扭力限制器的使用壽命較長(zhǎng)，維護(hù)保養(yǎng)相對(duì)簡(jiǎn)單。上海AQ可調(diào)滾珠過載電機(jī)保護(hù)器扭力限制器怎么選

滾柱式扭矩限制器，內(nèi)置精密滾柱機(jī)構(gòu)，一旦產(chǎn)生過載，主、被動(dòng)側(cè)之間產(chǎn)生分離，高精度密封型，非常適合在潮濕、有油污及有粉塵的場(chǎng)合，有以下特點(diǎn):分離動(dòng)作準(zhǔn)確，精度高，對(duì)負(fù)載變化反映靈敏，即使在連續(xù)工作的情況下其分離扭矩精度都能保持在±5%以內(nèi)；與電子系統(tǒng)相比，更快的干預(yù)反應(yīng)；自動(dòng)復(fù)位功能，消除過載后，重新啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)便可自動(dòng)復(fù)位；使用壽命非常長(zhǎng)，能經(jīng)受住70萬(wàn)次以上的離合；扭矩簡(jiǎn)單易調(diào)，通過調(diào)節(jié)鎖定螺母就可實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的扭矩設(shè)定；免維護(hù)，具有高可靠性。消除過載后，扭力限制器會(huì)自動(dòng)復(fù)位。上海AQ可調(diào)滾珠過載電機(jī)保護(hù)器扭力限制器怎么選