磁傳感器距車輛1 英尺、5 英尺、10 英尺和21 英尺時，一輛轎車通過所產生的曲線。在不同距離下，Z軸的曲線形狀很相似，但是信號強度卻大不相同。從1英尺到5英尺，信號強度衰減得非常快。距離越遠，數值快速衰減。當傳感器只檢測單一車道車輛，而忽略其他車道車輛的存在時，這種特點非常有用。磁傳感器在1至4英尺的路邊檢測距離范圍內可以工作得很好。通過觀察磁場的變化，可以確定通過車輛的存在。這種檢測方法的好處是不用將傳感器及相關電路埋在地底，磁傳感器也可以安裝在鋁制外殼中。地磁車輛檢測器為智能交通系統提供精確數據，開啟交通管理新篇章。廣東無線地磁車輛檢測器

地磁產品的優點及痛點已經是老生常談的話題。簡單概括一下：優點無非是成本合理，安裝簡單，不影響市容，不怕干擾，而且地磁已經普遍落地使用了。對于痛點，主要也是三點：一是準確率，二是功耗，三是防水和可拆的方便性。據悉，地磁是2013年開始大批量落地使用的，目前為止整個路內停車管理應用較多的還是地磁。當然也有很多人正在嘗試用其他技術來替換地磁，可在實際場景中仍然離不開地磁，這充分說明實際路內場景中停車檢測還需要多方技術的支持。廣東無線地磁車輛檢測器地磁車輛檢測器采用先進的磁場傳感技術，實現高精度、高穩定性的車輛檢測。

檢測器，檢測器采用高靈敏度的磁阻傳感器檢測車道上方的車輛存在信息，通過470M的無線傳輸方式將車輛信息發送至接收器。為了適用于不同道路的車輛檢測，每臺檢測器都可設置單獨的檢測參數。具體參數內容如下：入車靈敏度，由于檢測器采用的傳感器屬于高靈敏度的磁阻傳感器，所以需要對相鄰車道的車輛干擾進行濾除。入車靈敏度是對相鄰車道車輛靠近時干擾的濾除依據。數值越大，靈敏度越低。入車靈敏度共有0~15級可調，一般設為4即可。

NB地磁工作原理，NB地磁車位檢測器是一種先進的無線智能傳感設備，實現對泊位占用情況的精確感知和實時監控。其技術原理是基于地球磁場的變化來檢測車輛的駛入和駛出。地磁設備安裝在地面泊位中間，當車輛停放在泊位上時，會引起局部地磁場的擾動，地磁傳感器能夠對此變化進行感知，并將這一信息實時傳輸到管理系統，為云端服務器提供準確的車位占用狀態監測信息。感知層所采集的數據統一接入縣級智慧停車大數據平臺，可實現道路泊位的實時監控、自動計費，能夠為市民提供更加全方面、便捷、高效的停車體驗。地磁車輛檢測器可實時監測道路交通狀況，為交通管理部門提供數據支持。

地磁行業的發展現狀，地磁準確率一直是產品的技術主要，從幾年前只在檢測環境下的準確率大于99%，一直發展到如今在大規模實例下大于99%的準確率，為滿足大型車輛、地鐵沿線、高壓電纜等多種特殊場景及檔次高客戶的檢測應用，應運而出了地磁十雷達雙模復合技術的產品研發，正視雷達雙模地磁的先天技術缺陷(雨雪天氣及異物遮擋對檢測準確率的影響，純地磁傳感器準確率的重要性)，以NBI0T為主的通訊技術迅速得到普及(出貨量占8成左右)，便于更換及維修的雙外殼產品的推廣及普及(降低了維護成本)，設計壽命大于3年或5年的生命周期(綜合性價比)，地磁研發企業的試錯成本高，各家產品良莠不齊、**惡性競爭趨勢明顯。地磁車輛檢測器為城市交通研究提供豐富數據資源，推動學術進步。安徽多模地磁車輛檢測器

地磁檢測技術突破傳統線圈式檢測的局限，具有普遍的應用前景。廣東無線地磁車輛檢測器

停車場車位檢測系統，目前停車場車位檢測系統主要存在超聲波檢測和視頻檢測等方式。超聲波檢測需要復雜的布線、一般只能在地下停車場使用。視頻檢測成本極高，不適用于大多數停車場。無線地磁檢測器無需布線、24小時無間斷工作、防水性能**，這些特性很好的解決了室外車位檢測的問題。為了方便管理地磁車位檢測系統的管理和實現，通常會將一個大型停車場分為若干個區域，把每個區域設定為一個車位檢測子系統。每個子系統包括若干個地磁檢測器、一個接收器。當接收器接收到地磁檢測器發送的車位信息之后，將車位信息數據通過GPRS傳輸到云服務器中進行處理。廣東無線地磁車輛檢測器