尼龍是一種高性能的工程塑料，由于其具有突出的耐候性、低溫柔韌性和耐腐蝕性等特性，廣泛應用于汽車、通訊、機械、電子電器、輕紡、航空航天、***、體育用品等領域，是目前國內外尼龍產業中重點研究和發展方向。由于我國汽車、電子、機械等產業迅速發展，對尼龍的需求量也越來越多。其中汽車行業的需求量比較大、占市場份額的50%左右，主要用于制造輸油管和離合器軟管，替代了原來的銅管，降低了由于金屬管之間碰撞磨損引發的漏油、火災等隱患，不僅提高了汽車行駛的**性，同時也減輕了汽車質量，節約了能源消耗。PA46在330℃以上的高溫下，不能長時間地滯留，過高的溫度會導致其降解等。江蘇DSMPA46原料

PA46的電氣特性和阻燃性好，Stanyl具有很高的表面和體積電阻率、絕緣強度和相當好的抗刻劃能力。這些性能的具體級別取決于特定品級、溫度和水分含量。一般來說，這些性能在高溫時仍能保持在較高的水平上，足以滿足嚴格要求的應用場合。這一點，外加上Stanyl的耐高峰值溫度性能和高韌性，使其成為需焊接到印刷電路板（PCB）上的元件的比較好選擇。另外根據Underwriter Laboratories（擔保人試驗室）的UL94級別，還研究出了多種阻燃型產品，額定值為V-0（即使在0.35mm）；而與UL1446相應的H級（180）額定值是Stanyl PA46玻纖增強級的額定值。 安徽恩驊力 EnvaliorPA46正規代理商PA46具有阻燃、可電鍍、可經熱處理、耐熱等性能。

PA46齒輪是一種常用機械傳動部件，其材質為聚酰胺(PA)46%玻璃纖維增強型。這種齒輪具有良好機械性能，耐熱性能，大量用于很多機械設備中。PA46齒輪生產過程涉及精密工藝流程。其原材料為PA樹脂，玻璃纖維混合物，經過混合，融，擠壓，成型工序，**終形成齒輪形狀。于生產過程中，還要進行一系列質量控制，檢測，以確保齒輪精度，性能符合要求。于性能方面，PA46齒輪具有許多優點。，它具有出色機械強度，剛度，能夠承受較大負載，扭矩。它具有較好耐熱性能，能夠于高溫環境下保持穩定性能。除此之外，PA46齒輪還具有較好耐磨性，抗腐蝕性能，能夠于惡劣工作環境中一直使用。

PA46是由丁二胺和己二酸縮聚而成的脂肪族聚酰胺，雖然有尼龍66相似的分子結構，但PA46的每個給定長度的鏈上的酰胺組數更多，鏈結構更對稱；而高度對稱的鏈結構致使其結晶度高（約為70%），而且結晶速度快，因而熔點更高（295℃），熱變形溫度也高，而長期使用溫度(CUT5000hours)可達163℃。這些特性使StanylPA46比其它工程塑料如PA6、PA66、PPA和聚酯在耐熱、高溫下的機械強度、耐磨等方面具有技術優勢，并且成型周期短，加工更經濟。高性能聚酰胺46在汽車和電子應用領域具有無以比擬的性能和價值，可提供高溫條件下的優異機械性能、***的耐磨性和低摩擦以及優異的流動性，使得加工處理更為方便，特殊設計更為靈活。PA46的性能超越了PPA、PA6T、PA9T，同時在需要高溫的工作條件下通常優于PPS和LCP材料。以Stanyl? PA46為材質的一套完整的齒輪組其重量只有金屬齒輪組的40-60%。

聚酰胺PA46為透明色或奶白色晶形環氧樹脂，做為工程塑料用的聚酰胺具備沖擊韌性高、摩擦阻力低，自潤濕性、吸震性和消除噪音性好，耐高溫、耐化學品性好，無毒性、無臭等優勢，缺陷是吸水能力大，對溫度濕度比較敏感，并危害規格可靠性和電性能。PA46高晶粒大小和對稱性的鏈構造使其具備高溶點、高燒容，因而PA46在聚酰胺中耐溫性不錯，PA46的溶點、玻璃化溫度及熔化焓都比PA6,PA66原材料高，尤其是聚酰胺PA46的溶點(295℃)比聚酰胺66、聚酰胺6各自高于33℃和72℃，其熱形變溫度也達到190℃，而長期性應用溫度可以達到163℃，非提高的PA46能耐160℃高溫，30%提高耐高溫溫度做到290℃，其熱形變溫度比玻纖提高的聚苯醚還高30%。PA46非常適用于磨損組件。江蘇DSMPA46原料

Stanyl? PA46經驗證為電子電機的性能帶來價值，他具有更大的性能，更低的阻力，和長期的可靠性。江蘇DSMPA46原料

Stanyl PA46是由二氨基丁烷和己二醇縮聚而成的脂肪族聚酰胺，雖然Stanyl PA46的分子結構與PA66的相似，但Stanyl PA46的每個給定長度的鏈上的酰胺組數更多，鏈結構更對稱；而高度對稱的鏈結構致使其結晶度高（約為70%），而且結晶速度快，因而熔點更高（295℃），熱變形溫度也高，而長期使用溫度(CUT 5000hours)可達163℃。這些特性使Stanyl PA46比其它工程塑料如PA6、PA66、PPA和聚酯在耐熱、高溫下的機械強度、耐磨等方面具有技術優勢，并且成型周期短，加工更經濟。江蘇DSMPA46原料