2017年力爭新增充電樁達到80萬個，其中**樁70萬個，公共樁10萬個。按此規劃，2017年**樁將有近9倍的增長速度。**充電樁保有量未來四年增長數據來源：公開資料、前瞻產業研究院整理四大運營商目前充電樁市場上有百余家運營商，但是**電網、普天、萬幫、特來電前四大運營商占據了86%的市場份額。在四大運營商中，特銳德和**電網占據了***優勢。**和地方**大力支持充電設施建設由于充電樁的配置是多數用戶在購買新能源汽車時首要考慮的因素，充電設施的完善對于降低用戶的里程焦慮至關重要。因此，明確充電樁行業規范成為了我國新能源汽車發展過程具有重要性和必要性的關鍵環節。自2015年下半年起，**和地方有關部門陸續出臺了充電樁相關政策，以此更好地推動新能源汽車的發展。目前**電網仍是國內充電樁領域比較大的投資主體充電運營作為一個涉足**所管控的電力行業，服務費和電價都受到**指導，而作為電力的提供者和充電標準的主要制定者，**電網優勢***。**電網其旗下的“e充網”運營平臺發展也正日益壯大，因此**電網在充電站運營領域的地位短期內不可動搖。然而，未來，在行業發展逐步規范和成熟之后，社會投資主體將成為充電設施投資的主力軍。相關部門正大力推動充電樁建設，以促進新能源汽車產業的發展。深圳電動充電樁怎么安裝

    柜配電柜連接器電纜人機界面其它模塊**絲系統光伏系統儲能系統控制系統充電站監控系統充電機監控管理系統配電監控系統通訊管理監控系統安防系統服務地圖充電樁分布**新會員***會員河南洛陽西起新能源科技有限公司江蘇蘇州優鋯納米材料有限公司廣東深圳市歐龍優新材料科技有限公司廣東深圳市業展電子有限公司江蘇普耐斯新能源科技股份有限公司廣東廣州市偉正金屬構件有限公司廣東深圳市中波新能源科技有限公司廣東匯運電池梯次利用公司上海上海昶文展覽服務有限公司上海上海勵萊展覽服務有限公司上海阿瑪科展覽服務（上海）有限公司江蘇南京電一新能源科技有限公司上海上海藍充電力科技有限公司廣東深圳市賽特新能科技有限公司上海北京瑞和智電科技股份有限公司上海上海鼎充新能源技術有限公司上海上海商派網絡科技有限公司上海中國充電樁協會**新供應發布供應交流7kw充電樁新能源常州市斯貝斯機器人有限.新能源電動汽車交流充常州市斯貝斯機器人有限.電動汽車充電樁交流7K常州市斯貝斯機器人有限.120KW恒功率直流充電常州市斯貝斯機器人有限.80KW恒功率直流汽車充常州市斯貝斯機器人有限.新能源電動汽車交流充常州金壇區大華儀器制造.電動汽車充電樁交流7K常州金壇區大華。深圳直流充電樁安裝廠家充電樁的普及程度直接影響到新能源汽車的市場接受度和用戶滿意度。

    h）充電速度用電性質交流5~6慢充24小時電源直流3~4慢充24小時電源2~快充24小時電源30~90快充24小時電源路燈充電樁安裝方式為捆綁式、一體式、分體式，詳見圖三~圖五。圖三捆綁式交流路燈充電樁外觀圖圖四一體式直流路燈充電樁外觀圖圖五分體式直流路燈充電樁外觀圖2、路燈+充電樁的技術分析（1）供電電源技術分析充電樁的供電由城市照明配電網絡提供，按照實際使用情況可以分為既有道路的供電網絡改造和新建線路的供電網絡建設兩種情況：①既有道路：a)容量富余：路燈箱變現有剩余容量提供充電樁電源，考慮對現有的道路燈具加裝無線智能單燈控制器，同時將原有電纜更改為24小時電源，若電纜負荷容量不能滿足要求則更換電纜，解決既有道路路燈充電樁電源接入問題；b)節能改造：可以對現有的城市道路照明作節能改造，改造后的剩余容量提供充電樁電源；c)增容改造：對箱變進行增容改造后提供充電樁電源。②新建道路：新建道路需要在城市照明設計時考慮路燈充電樁的安裝容量和電源接入，在施工同時，解決路燈充電樁的管線敷設問題。（2）供電電纜分析：由于加入充電樁系統后需要對路燈的電網承載能力提出更高的需求，且為了維持路燈照明功能的穩定需要對電纜提出一定的EMC。

    可以接受多大電壓，多大電流充電”的指令給控制器，控制器再下發給充電模塊。因此，需要有實現控制器和BMS之間的CAN通信，控制器和充電模塊之間的CAN通信;6.充電樁還要接受監控管理，控制器需要通過WiFi或3G/4G等網絡通訊模塊和后臺連接;7.充電的電費不是**的，需要安裝電表，需要讀卡器實現計費功能;8.充電樁殼體上需要有一目了然的指示燈，通常是三個指示燈，分別表示充電、故障和電源;9.直流充電樁的風道設計是關鍵。風道設計除了結構上的學問，需要在充電樁里面安裝有風扇，雖然每個充電模塊里面都有風扇。考慮到上述細節，直流充電樁作為一個系統是比較復雜的。圖3給出某單***直流充電樁更詳細的電氣原理框圖的主回路電氣原理圖作為設計參考。三、直流充電樁的技術發展趨勢關于直流充電樁的技術發展趨勢，有5個方向值得關注：1.超大功率充電堆-功率動態分配-柔性充電純電動公交充電站集中停放、運營路線充電的特點決定了其充電解決方案可能朝超大功率充電堆的方向演進。純電動出租車和物流車甚至也可能朝這個方向演進。30KW充電模塊需求變得急迫，其主要推動力就是充電堆的需求正變得急迫。功率動態分配**先是某公司提出來的，每兩個模塊后面用一個功率繼電器。 充電樁作為新能源汽車的重要基礎設施，正日益普及于城市的各個角落。

    如果開機、關機和輸出電壓］輸出電流等指令在充電模塊上做成幾個鍵盤，那么一個充電模塊就可以對電池充電了。直流充電樁的電氣部分由主回路和二次回路組成。主回路的輸入是三相交流電，經過輸入斷路器、交流智能電能表之后由充電模塊（整流模塊）將三相交流電轉換為電池可以接受的直流電，再連接熔斷器和充電***，給電動汽車充電。二次回路由充電樁控制器、讀卡器、顯示屏、直流電表等組成。二次回路還提供“啟停”控制與“急停”操作;信號燈提供“待機”、“充電”與“充滿”狀態指示;顯示屏作為人機交互設備則提供刷卡、充電方式設置與啟停控制操作。關于直流充電樁的電氣原理，總結如下：1.單個的充電模塊目前只有15kW，不能滿足功率要求，需要多個充電模塊并聯在一起工作，需要有CAN總線來實現多個模塊的均流;2.充電模塊的輸入來自電網，是大功率供電，涉及到電網和人身**，特別是人身**，需要在輸入端安裝空氣開關（學名是“塑殼斷路器”），防雷開關甚至漏電開關;3.充電樁的輸出是高壓、大電流，電池是電化學品，容易，要防止誤操作的**問題，輸出要有熔斷器;4.**問題是**高優先級的，除了有輸入端的措施之外，機械鎖和電子鎖是一定要有的。先進的充電樁技術，為新能源汽車的遠行提供了可能。深圳新能源充電樁收費

新型充電樁支持無線充電技術，為電動汽車充電帶來了更多便利。深圳電動充電樁怎么安裝

    原標題：豐城一小區無電動車充電樁，業主充電不便，市“五型”辦：已申報建充電樁獲批后立即建設近日，豐城市的汪先生向江西省“五型”**建設擴大社會參與加強社會監督平臺（問政江西）反映，豐城市天驕華府小區開發商承諾的電動車充電樁遲遲未建設，使得小區內居民停車困難，希望有關部門能及時整改。對此，豐城市房管局回應，該小區開發商已對充電樁進行選址和規劃，目前均已上報至相關部門等待審批，待獲批后，將按要求在小區內進行公示，公示期結束后立即施工建設充電樁。■中國江西網/江西頭條客戶端記者黃玉龍、見習記者王熠帆/文開發商交房時承諾建充電樁至今未建宜春豐城市天驕華府總體工程始建于2014年11月，該小區第三期學府壹號工程竣工時期為2018年11月。在該小區交房的時候，開發商明確向小區居民表示將完善所有配套設施，包括在該小區1期、2期、3期內安裝電動車充電樁。但是直到現在，小區業主們也未看見小區內建設充電樁。“因為小區業主聯合多次向開發商反映這件事，開發商不得已在1期小區將一樓商鋪改建成臨時停車棚，面積約60平方米，供1期小區業主臨時停放電動車，但是因為面積過小，再加上車棚內又臟又亂，根本停放不了多少車輛。深圳電動充電樁怎么安裝