汽車底漆即直接涂裝于車身的一遍道涂料。世界各國汽車底漆絕大部分使用陰極電泳漆。用封閉型聚氨酯(PU)、聚酯樹脂、環氧樹脂等一起，可制備陰極電泳聚氨酯(PU)涂料。如今，在走向水性化的過程中，首先將底色漆水性化，能很大降低VOC的排放。Nissan就在2010開始使用水性底色漆的3C1B工藝，并且使用雙組分聚氨酯作為清漆滿足外觀的要求。而Honda則在水性化底色漆的3C1B工藝中，使用溶劑型雙組分聚氨酯中涂底漆，以提高體系的抗石擊性。據悉，中涂底漆也開始了水性化，豐田(Toyota)和通用(GM)都開始使用水性3C1B工藝。在通用的未來全球工藝規劃中，使用雙組分聚氨酯清漆的水性3C1B工藝已經成為標準。聚氨酯(PU)電泳涂料主要包括以下3類：水性聚氨酯(PU)樹脂電泳漆、聚氨酯(PU)改性水性樹脂電泳漆和水性封閉多異氰酸酯。其中，水性封閉多異氰酸酯作為各種電泳漆的交聯劑使用比較普遍?；炷恋仄汗に嚹募铱孔V？推薦咨詢四川百年成諾！非離子水性環氧施工工藝廠家

環氧地坪涂料被廣泛應用的其中一個原因就是其出色的耐磨性，現在由于應用在不同的場所，對于其耐磨的要求有所提高。常見的提高耐磨性能的方式一方面為單純物理添加無機填料將其共混：剛玉、納米金剛石粉、納米氧化鋁、硅粉、碳化硅和氧化鋁復配、二硫化鉬或者通過添加耐磨的顏填料（不同顏色的石英粉、硫酸鋇）。這種耐磨涂層屬于結構型非金屬復合材料，是將熱固性高分子膠黏劑基體和硬質耐磨顆粒結合的一種技術。另一方面還可以通過有機改性來提高環氧樹脂的耐磨性能，由于異氰酸酯的耐磨性優于填料，所以可以引入聚氨酯來對環氧樹脂進行改性；還可以用硅酸酯預聚物、有機硅氧烷以及聚硫橡膠等來進行改性。此外當今納米插層技術得到了多樣的發展，可以將耐磨物質通過化學插層手段引入聚合物中，終制得高耐磨環氧地坪涂料。透水地坪施工方案廠家環氧地坪漆施工工藝哪家靠譜？歡迎咨詢四川百年成諾！

7.單面透氣

透水性就像人的皮膚一樣，當季節變化或氣溫上升時，內部水汽可以通過毛細孔排出；而外部水分卻不易深入到里面；

8.耐污性強

耐油污、耐涂鴉，易清潔，尤其適用于幼兒園，學校的地坪和內墻；光澤度可調節

9.亮光、半啞、啞光；

水性聚氨酯可以根據工地要求，光澤度可以在10－90度之間進行調整；

10.顏色可調

水性聚氨酯可以根據國標色卡、國際標準色卡、勞爾色卡等顏色生產色漆；也可以根據客戶的樣塊顏色定制生產；

11.易清潔，耐洗刷

在使用時不易產生裂紋，不需要打蠟護理，可以直接沖洗、易維修保養。

水性地坪工藝具有諸多性能優勢。首先，它具有良好的耐磨性，能夠承受重載車輛和頻繁的人流摩擦，保持地面長久如新。其次，水性地坪具有優異的防滑性能，即使在潮濕環境下也能保持穩定的摩擦力，確保人員和車輛的**。此外，水性地坪還具有易清潔、耐化學腐蝕等特點，方便日常維護和保養。在應用領域方面，水性地坪工藝大范圍適用于各種工業和商業場所。在工業廠房中，水性地坪能夠承受重載設備的壓力，并保持地面的平整度和美觀度。透水罩面漆工藝哪家靠譜？推薦咨詢四川百年成諾！

底層：用鏝刀將調配好的純樹脂材料均勻地刮涂于原地面，與素地完全滲透粘接，使其形成一層粘性較強的底層。砂漿層：待底層固化后再將調配好的膩子層材料加石英砂多方面均勻地用鏝刀刮涂于底層之上，加強地坪的抗壓、抗沖擊性。（2mm將涂裝兩次）中層：待砂漿層固化后再進行多方面打磨，將調配好的中涂材料用鏝刀平鏝于砂漿層之上，**砂漿層上不平的小凹坑及ZK，使之均勻平整。面層：待中涂固化后，用打磨機多方面研磨平整后去除干凈，使中涂基面平整、光滑。將面涂材料調配攪拌后用鏝刀均勻鏝涂于中涂之上，形成一道防塵、防腐、耐磨、光潔、亮麗的自流平表層。聚氨酯砂漿工藝廠家哪家靠譜？推薦了解四川百年成諾！水性聚氨酯砂漿地坪施工方案報價

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1、基面處理：為了使地坪更加平整、美觀，我們首先要對地面進行打磨，去除混凝土的松散結構層。確保地面平整、無油脂、無開裂空鼓，抗壓強度也要足夠。此外，環境溫度和相對濕度也有一定要求，溫度要介于10-35℃之間，相對濕度要小于85%，基面溫度則要高于環境溫度3℃以上。2、切錨固槽：這一步驟是為了讓地坪更加牢固。我們會在地面上切出一些深度約6-8毫米的縫隙，這些縫隙的間距大約是1m乘1m，距離墻面10cm處開槽、柱子周圍10cm處繞割。切完之后，我們還會用吸塵器把這些縫隙的灰塵清理干凈。

3、聚氨酯砂漿底漆層：這一步是整個施工的基礎。我們將A、B、C、D四組份材料混合在一起，攪拌均勻后倒入施工區域。然后用2mm鏝刀將材料刮平整，用消泡輥筒促進涂層內空氣排出。底漆層施工完成后，我們需要等待8小時左右再進行下一步施工。 非離子水性環氧施工工藝廠家