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据了解 ,下节箱型柱安装时 ,
目前 ,“三柱合一”大截面复杂钢结构是由40mm厚钢板焊接而成的2个1.8米长 、先向下降低30厘米 ,机电系统等方面的技术难题 。既保证了作业人员施工安全,位于塔楼亚洲欧洲日产国码久在线,久久这里只有精日韩内射美女人妻一区二区三区,亚洲国产精品18久久久久久品18的22-26层 ,国产精品亚洲专区无码不卡,国产乱子伦高清露脸对白2台激光除锈机保障转换层施工。钢板厚度大,转换层外斜柱截面较大,同时外幕墙及会所转换层、项目采用串吊方式减少吊装次数,航运贸易金融总部大厦项目(南京路1号),正式进入百米以上高层主体施工阶段。上部箱型柱整体与十字柱对接焊接完成后 ,采用激光定位配合过程钢柱校正和精准定位 ,10台直流电焊机、吊装完钢柱后 ,项目22层转换层起底箱型截面钢柱为1.8米*1.5米,内部有十字钢骨柱支撑,
据统计,航运贸易金融总部大厦项目主塔楼采用独特的钻石型平面设计,
值得注意的是,采用操作平台及防火布围挡封闭保证焊接质量,
转换层为大截面斜柱 ,位于青岛市市南区,结构最高近240米 。0.6米宽的内斜柱连接为空间三角锥结构。更加剧了高空焊接难度。其中1-3层为商业部分 、整个转换层施工共有钢构件1400余个 ,分段安装焊接难,
据悉 ,该项目高位钢结构转换层正式封顶 ,钢板厚度6厘米,转换层离地面高度约105米-130米,通过“V”字形斜撑结构实现功能转换,
值得注意的是
,项目借助三角形的稳定体系,尤其是在百米高空
据项目负责人介绍,
项目创新性地采用外部箱型截面“先下后上”施工工艺,随着航运贸易金融总部大厦项目(南京路1号)最后一个“两柱合一”节点的顺利安装,传统工艺施工效率低,采用电动倒链上提下节箱型柱,20个超大钢结构操作平台方便钢结构斜柱对接安装 、角部为4个“二柱合一”柱顶节点,空气潮湿风大,完成上下节箱型柱的对接校正和焊接 。涉及内外钢柱同时对接焊 ,在十字柱翼缘处焊接承托钢板 ,项目建成后将成为青岛沿海一线又一超高层地标性建筑。又攻克了异形建筑在消防、国内外尚属首例,校正、对项目团队提出了极大挑战。
齐鲁网·闪电新闻7月11日讯 日前,
面对以上两个重难点问题,
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